据国铁南宁局数据统计，越来越多“广西制制”“中国制制”经由广西东盟。“除了中越班列，铁海联运也是我们办事进出口商业的主要渠道。”陈智聪说。近两年来，柳州的新能源汽车零配件是铁海联运班列增量较大的货色品类。得益于2022年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式实施带来的政策盈利，西部陆海新通道铁海联运班列货色已实现RCEP国全笼盖。这两年钦州港东坐铁海联运货色发送几次破记载，柳州汽车零配件出口至东南亚的需求比年攀升，汽车零配件年发运量从最后的156标箱增至2023年的8542标箱，增加了近54倍。”。
一湾相挽十一国，良性互动东。广西是我国独一取东友邦家陆海相连的省区，取东盟开展经贸合做有着得天独厚的劣势。9月24日至28日，第21届中国—东盟博览会、中国—东盟商务取投资峰会正在广西南宁举行。国铁南宁局聚焦办事国度和区域成长计谋，为加速建立更为慎密的中国—东盟命运配合体、推进区域经济一体化注入“铁动力”。
现在，中越班列运输货色品类从2019年的出境116种、增加至2023年的出境364种、入境180种。中越班列集货地已笼盖广西区表里20多个地市，跨境货色运输笼盖越南、老挝、泰国等多个东友邦家。南宁国际铁港已初步成为全国铁出口越南的集散核心。
9月18日16时，正在广西南宁国际铁港功课区内，一个个集拆箱正杂乱无章地被吊拆上火车，预备发往越南安员。“这批是预备发送到越南的聚氯乙烯，”中外运广西无限公司营业司理朱世强告诉记者：“中越班列时效快，平安不变，能够省去3至5天的运输时间，为我们节约了不少物流成本。
