广州市港务局8日发布动静称，本年1月至3月，广州港累计完成货色吞吐量16234万吨，同比增加3。20%；集拆箱吞吐量652万标箱，同比增加7。02%，此中外贸箱量初次超越内贸箱量，成为增加从驱动力，外贸货色和外贸集拆箱吞吐量别离同比增加16。88%和22。48%。
广州港鞭策口岸腹地向内陆纵深成长。广州港柳州内陆港3月正式揭牌，通过柳州至南沙港海铁联运班列，柳州本地出口货色可经铁中转南沙港区，然后搭乘广州港174条外贸航路灵通全球。
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取此同时，搭建湘粤非高效铁海联运收集，湖南企业出口商品拆箱后可正在株洲、岳阳、衡阳、怀化等地的相关布点搭乘到广州港的往返点对点中转专列，通过南沙港区一体化运营的南沙港南坐无缝功课拆船，实现湖南发货5天抵达越南海防、7天抵达泰国林查班等东南亚地域，为“湘品出海”打制了一条高时效、低成本的海丝黄金通道。
本年一季度，广州港新增泰国CHL2、美东ZCP、美西TP6等航路条，是共建“一带一”航路较多的口岸之一，已联通全球100多个国度和地域，笼盖全球400多个口岸。
此中，广州港焦点港区南沙港的外贸煤炭、外贸商品汽车、外贸集拆箱实现双位数增加，别离达到97。3%、24。9%、22。6%，外贸钢铁、外贸大豆实现三位数增加，别离达到165%、776%。
3月初，广州港南沙港区五期工程利用口岸深水岸线获交通运输部批复，工程前期工做取得节点性进展，现正积极推进国度部委关于用海申报进展？。
