本年4月，正在位于中国广西钦州的中马钦州财产园内，广西自贸区闵和粮油食物科技无限公司的4个大型棕榈油罐完成从体安拆。这一项目建成投产后，将无力鞭策财产园成为马来西亚、印尼等国棕榈油等产物进口、商业和储运转口的集散地。
“共建‘一带一’合做正在东南亚地域普遍开展，为地域联通带来史无前例的机缘。”2024年11月，马来西亚总理安瓦尔访华期间正在大学颁发时说，这同东盟努力于加强国之间互联互通和包涵性成长的方针“高度契合”。
全长600多公里的马东铁建成后，将连通马来西亚工具海岸。颠末关丹后，铁继续向北部延展。“马来西亚东海岸比西海岸成长相对掉队。马东铁项目标扶植将极大提高东海岸交通便当程度，进而带动农业、旅逛业、制制业等各类财产协同成长。”马来西亚新亚洲计谋研究核心理事长许庆琦告诉记者。
这是2024年6月13日正在马来西亚彭亨州拍摄的马中关丹财产园意味基石。记者 程一恒 摄。
“我们愿联袂勤奋，让‘两国双园’项目持续成为马中敌对合做的一张‘金手刺’。”陈卓理说。
2024年12月18日，正在马来西亚普特拉贾亚，模特取新的动车组模子合影。发（张纹综摄）？。
40岁的关丹港新深水船埠运营从管穆罕默德·努尔·阿兹利是当地人，先后正在老港区和新建成的港区工做，亲眼了口岸和园区的一步步成长——小厂房变成大厂房，远处的山地也纳入财产园区。“正在关丹港工做10年，成为马中合做的亲历者，让我感应很骄傲。”。
彭亨州是猫山王榴莲的主要产区。农业是其经济支柱之一。邻接关丹港，对本地特色农业成长的感化不问可知。
中马钦州财产园和钦州港背靠中国西部陆海新通道，马中关丹财产园和关丹港则面向马来西亚东海岸，并无望正在共建“一带一”主要项目马东铁建成后，激发更大的海陆联运潜力。将乘着海风，抵达马来西亚和其他东友邦家市场。
对本地年轻人来说，能正在马中关丹财产园工做令人爱慕。10年前，父母告诉仍正在肄业的凯利，本地起头扶植“一条新”，即将兴建一个“中国投资的工场”，他结业后回来找找机遇。现在，这条“新上的工场”——结合钢铁（大马）集团公司已成长成马来西亚规模领先的钢铁公司。凯利已正在这里工做8年，是企业约4000名当地员工中的一员，获得对劲的职业成长。
北部湾控股（马来西亚）无限公司是马中关丹财产园的运营方，马来西亚华人陈卓理现任该公司投资成长总监。“习高度评价‘两国双园’的合做模式，是荣誉，也是义务。”他说，“习强调‘互利共赢’，我们每天都正在切身履历如许的合做。”？。
他常回忆起，入职后不久去广西防城港的培训履历。“口岸那么先辈，工业化程度那么高，让我感应，也让我下定决心要更好地扶植本人的家乡。”他说。
多年来，习一曲关怀着中马“两国双园”项目标成长。这个旗舰项目立脚中马、面向东盟、辐射亚太，不竭加快和拓展着双园、双港的双向奔赴，恰是“一带一”国际合做从夯基垒台向高质量迈进的活泼。
这是2024年6月13日拍摄的位于广西钦州市的中马钦州财产园区。记者 金皓原 摄。
4月中旬，马来西亚东海岸关丹港，“海丰承平洋”号集拆箱货轮鸣响汽笛，满载冷链货物驶向中国广西北部湾港，标记着两座口岸之间新航路的开通。关丹港是中马正正在联袂扶植的马来西亚东海岸铁（简称马东铁）所联通的主要节点。这条承载着马来西亚人成长愿景的交通动脉，利用了不少马来西亚本土制制的钢材，而其出产企业结合钢铁（大马）集团公司恰是关丹“城市手刺”——马中关丹财产园内的明星企业。
2013年10月，习拜候马来西亚期间，为中马经贸合做擘画将来，出格提到“将钦州、关丹财产园区打形成两国投资合做旗舰项目，带动两国财产集群式成长”。时隔12年再次拜候马来西亚之际，习正在马来西亚颁发签名文章强调“要厚载务实合做的压舱石”，提到“马中关丹财产园区累计完成投资跨越110亿元人平易近币，入园项目全数建成达产后将创制很多持久就业岗亭”。
结合钢铁（大马）集团公司总工程师、副总司理胡玖林引见，结合钢铁推进马来西亚钢铁财产成长、创制外汇收入，也间接带动本地就业、提拔关丹港船埠吞吐量，初步构成财产集群效应。
近年来，依托马中关丹财产园和本地政策支撑，关丹港的货色布局优化，高质量原材料进出口添加，新能源材料、汽车配件等产物正正在成为新增加点。
“对我们如许需要进口大原料的企业来说，这里的区位劣势出格凸起。”担任公司总司理的马来西亚人潘南达说，进口棕榈油原料颠末公司精加工后，再借帮西部陆海新通道的海铁联运劣势，便利地发往中国部市场。
驶向中国口岸的“海丰承平洋”号集拆箱货轮搭载的马来西亚招牌产物中，有深受中国市场承认的猫山王榴莲。依托“海上互通、陆上联动”的劣势，采用冷链运输保鲜手艺的鲜食榴莲能让中国消费者饱享口福。
“‘两国双园’项目为关丹带来了成长机缘和就业岗亭。”凯利说，“我等候着关丹成为对世界越来越主要的商业物流枢纽。”。
这是2024年6月13日正在马来西亚彭亨州拍摄的马中关丹财产园（无人机照片）。记者 程一恒 摄！
许庆琦说，中国“以人平易近为核心”，“旨正在让成长惠及老苍生的糊口”，这同马来西亚“昌明大马”中包涵、等内容同频共振，“已成为全球南方国度21世纪的管理共识”。
2024年12月31日，近海货轮正在钦州港集拆箱从动化船埠列队卸货（无人机照片）。记者 吕帅 摄。
“有福同享、有难同当”——习正在签名文章中提到这句两国配合的谚语，道出了中马命运配合体的实理。从中马、东盟到全球南方，从“双向奔赴”到“集体奔赴”，更多的成长故事正正在书写，令人等候。
中国明朝帆海家郑和七下西洋、五次驻节马来西亚西海岸的马六甲，促使马六甲成为繁荣一时的商业核心。位于东海岸的彭亨其实也曾正在《郑和帆海图》上留名。郑和船队曾两访彭亨，带回“土田沃，天气常温，米粟饶脚，煮海为盐，酿椰浆为酒”的描述。现在，彭亨州首府关丹已成为高质量共建“一带一”的主要节点。“一带一”合做给本地带来的不只是投资和商业机缘，还有人才、手艺、尺度和。
