做为全国第6个外贸整车进口港口，自2023年1月，福州港江阴港区开展汽车滚拆出口营业以来，港区操做一体化劣势进一步阐扬，船舶正在港时间大幅压缩，船期得以无力保障，博得了客户的高度赞誉，也成功鞭策本次营业落地，取焦点客户间合做纽带获得进一步加固，帮力港产城融合成长。2023年1月至今，福州港江阴港区累计进出口汽车达4。39万台。
3月31日，“永鑫128”轮稳稳靠泊福州港江阴港区1号泊位，一辆辆簇新的奇瑞商品车有序驶入滚拆船。
将来，福州港江阴港区将继续紧扣世界一流深水大港的计谋定位，积极对接表里贸滚拆船东办事腹地车企，深切开辟潜正在货源并丰硕滚拆航路，通过不竭优化办事、吸引更多汽车企业正在此设立分拨核心，打制“一带一”上的汽车出口黄金通道，帮力区域物流链实现转型升级取高质量成长，正在鞭策中国汽车全球市场的征程中阐扬更大感化。
“我们江阴港区初步构成现代化汽车集散核心的雏形。港区充实阐扬深水良港的天然劣势，抢抓汽车出口加快成长的机缘，积极建立整车进出口双通道，同时不竭提拔口岸的办事功能，精准对接腹地汽车厂商的出口需求，积极拓展分析物流营业，为客户量身定制从接车、订舱、报关到拆船功课的全链条快速通道办事，提拔车辆集港、整备、仓储、拆船等功课流程效率，帮力国产自从品牌汽车加快出海。”。
近年来我国汽车正在全球市场的强劲表示和合作力的快速提拔，奇瑞做为国产自从品牌中的佼佼者，外贸出口势头强劲。2024年奇瑞发卖汽车260。39万辆，此中出口跨越114。45万辆，持续22年位居中国品牌乘用车海外“销冠”。福港集箱取奇瑞集团连结亲近的营业合做关系，为奇瑞供给高效、便利的滚拆海运办事。
“为缩短该轮手续打点和功课时间，我们第一时间取企业、船方进行沟通，‘一船一策’定制通关方案，实行‘7×24小时’通关保障，优化申报材料、审批流程、打点时限等环节，确保船舶‘即靠即做，即办即走’。”福清边检坐执勤二队员秦晨说。
“本航次航行不只仅代表第一航次，我们但愿做到每月开展一班，打算每月可以或许做到3000—5000台，为奇瑞集团的‘出海’打通最初一公里。”。
商品车出口对通关时效要求高，船舶畅留费用昂扬。为保障整车“到港即发运”，港口监管单元通力共同，持续优化港区营商；福州海关所属榕城海关实施出口汽车“抵港曲拆”模式，确保出口汽车验放“零延时”。福清边检坐开设专人专办快速通道，确保船舶到港“零期待”功课、离港“零延时”验放。
